Lada er ikke mere………

Lada er ikke mere i Danmark, det er jeg ked af for jeg har kørt i bilen i mange år.

Min Lada æra sluttede i Ansager, da min mekaniker, Leif, Nørregades Auto, fortalte mig i nænsomme vendinger, at han ikke mere ville bruge tid på min Lada, for den vil ikke kunne klare det næste syn!

Jeg læste i Politiken:
Danskerne har fravalgt Lada. I to år er der ikke indregistreret én ny Lada i Danmark. Derfor lukker importøren, Nic. Christiansen i Kolding, salget af fabriksnye Ladabiler.

På 10 år er der kun indregistreret 316 Ladaer i Danmark. Det ligger langt fra den sovjetrussiske models storhedstid i 1980’erne. Da købte danskerne bilen, som var en slags videreudvikling af den italienske Fiat.

Dengang var Lada billig ligesom tjekkiske Skoda, som havde stor succes med sine hækmotormodeller.

Siden blev Skoda opslugt af VW ligesom spanske Seat.

I Tyskland findes Lada stadig. Her kan man købe seks versioner fordelt på modellerne Kalina, Priora og Niva.

 

  

Jeg startede med en gul Lada 1200 Lada omkring år 1980.

Jeg kan huske vi undrede os over en liflig halmduft, der bredte sig i bilen, når det var sommer. I takt med solens tiltagende stråler tiltog halmlugten proportionalt og en dag blev det for meget. Jeg skilte sæderne ad og fandt en kraftig frisk halmmåtte under bagsædet!

Den blev udskiftet med et billigt kraftigt spejdertæppe og det forbedrede lugten i kabinen.

 

Farven var grå, men modellen er rigtig.

Vi fik senere en Adria 390 campingvogn, så måtte vi skifte til en kraftigere Lada 1500, som blev købt hos den lokale Lada forhandler Preben Mortensen i Roskilde. Det gik bedre med campingvognen bagefter, den tabte ikke pusten op af bakkerne og vi kom flot rundt i landet med den!

 

Vi opdagede hurtigt det var en bil med meget spartelmasse på de strategiske steder, så vi måtte hurtigt videre til en ny Lada, men fik dog en god byttepris hos den lokale forhandler! Han havde måske dårlig samvittighed over det forrige salg?

Den nye Lada holdt i mange år og det var den der blev skrottet af Leif og Nørregades Auto.

Siden er det blevet til Toyota i forskellige udgaver og nu en Land Rover Freelendar. Den sidstnævnte er den dyreste at køre i, da vægtafgiften alene udgør over 8.000 kroner årligt.

Men jeg er nu ked af Lada ikke mere importeres til Danmark!

 Tyskerne kan fortsat køre i Lada, som ikke ser værst ud i dag, se bare modellen herover.

 

Share This Post

En ener!

Der er ikke solgt en eneste Land Rover Freelander i 2009!

Den er ude af bilmarkedet skriver http://www.dinepenge.dk/bil/artikel/disse-biler-gider-ingen-kobe?page=0%2C8  i dag! Land Rover er også ramt af stigende hensyn til miljøet, der får køberene til at vende sig væk fra de motorkraftige firehjulstrukne biler. Land Rover har senest forsøgt sig med at udstyre bilen med et brændstofbesparende stop/start-system.

Læs mere på http://www.fri.dk/bil/sparsommelig-firehjultraekker-i-storbyens-jungle .

 

Det er med at passe på sin bil for der kommer ikke mange brugte biler på gaden i de kommende år. Det er et problem, når man er glad for sin bil og der ikke er en erstatsningsbil at købe, hvis uheldet er er ude!

Men vi er i fint selskab mig og min bil, se bare her……………

LOTUS ELISE
VOLKSWAGEN PHAETON
MASERATI QUATTROPORTE
MAZDA RX-8
AUDI RS6
ASTON MARTIN DB9
BMW M3
BMW M5
BMW M6
FERRARI 360
JEEP CHEROKEE
LAMBORGHINI GALLARDO
LAND ROVER DEFENDER
LANCIA THESIS
KIA OPIRUS

Alle disse biler deler den tvivlsomme ære ikke at være solgt som nye biler og dermed nyregistreret i Danmark i år 2009.

Share This Post

Min bil hjemme igen

Jeg hentede min Land Rover Freelander hjem igår fredag 🙂 🙂

Det var et længere værkstedsbesøg, men det blev betydeligt billigere end det reparationstilbud jeg fik af Bendtsen Biler Esbjerg sidste fredag. Det lød på en benzinpumpe til 5.800 kroner + moms og montering 2.200 kroner – ialt 9450 gode danske kroner.

Efter at have fået det tilbud, som værkstedet forøvrigt selv syntes lå i overkanten for reservedelspriser, så bad jeg om betænkningstid. Den brugte jeg til at undersøge priser på en benzinpumpe til min Land Rover Freelander på nettet.

Jeg fandt en pumpe i England til 79£ på et autoriseret Land Rover reservedelslager, det vil sige prisen var 673 kroner (Kurs 8,52).

Det gav mig “blod på tanden”, for nu var der muligheder for at få den billigere, men modet svigtede mig, for hvad skal jeg stille op med en benzinpumpe fra England, der ikke passer til min bil?

Jeg forsøgte mig på 3 af de autoriserede værksteder, der var prisen på benzinpumpen 3.700 kroner + moms og dertil 0,8 time til montering af den, i alt 5.500 kroner, så der er ikke konkurrence mellem de autoriserede værksteder, men derimod tale om et fastpris system.

Jeg  fandt tilsidst en diesel brændstofpumpe på en netshop til 2390 kroner, der hedder http://www.lrparts.dk, men det var jo ikke en benzinpumpe!

Jeg kontaktede derfor telefonisk netshoppen og fik et specielt tilbud på 1.730 kroner + moms og valgte så express forsendelse til 250 kroner. Den blev lovet fremme tirsdag, måske mandag.

Et mobilopkald til værkstedet i Esbjerg sikrede mig de ville montere den, så derfor blev den direkte import fra England startet med forsendelse via DHL.

Tirsdag var pakken ikke kommet til Esbjerg, derfor kontaktede jeg LR Parts der kunne fortælle mig der var skrevet forkert modtage adresse på pakken og de vidste ikke hvor den var…………..

Onsdag samme resultat, men jeg fik det prædikat af netshoppens ejer, “at jeg tog situationen med ro”. Det kunne jeg dog ikke bruge til ret meget, da bilen fortsat stod uvirksom på værkstedet i Esbjerg 🙂

Torsdag samme resultat. Derfor groede der et kim i min bevidsthed, var jeg offer for en fuppakke og havde jeg tabt mine 2.450 kroner???

Senere torsdag havde de fundet pakken og afhentet den i Kolding, så den lå på DHL’s lager i Fredericia. DHL lovede den ude torsdag sagde LRparts.dk . Jeg fik nummeret på pakken og fandt den på DHL’s system og den lå faktisk i Fredericia, så jeg tørrede sveden af panden, for nu havde jeg vished for pakken var sendt fra England!

Endnu senere torsdag efter en snak med DHL’s callcenter, der var meget lidt kundemindede, men lirede en lektie af med det var afsenderens fejl, forsøgte jeg at forklare Esbjerg værkstedet lå tæt på motorvejen og om de ikke gerne ville levere den først på turen i Esbjerg, men de var ikke til at tale med.

Jeg tjekkede pakken klokken 11:10 på nettet og så til min store glæde, at den var afleveret klokken 10:53 i Esbjerg, så derfor kontaktede jeg værkstedet, der bekræftede de havde modtaget den.

Fredag ringede værkstedet og meldte min savnede bil klar til afhentning  🙂

Det kostede mig udover mange telefonopkald og meget sved på panden ialt 2.450 kroner for benzinpumpen inklusiv forsendelse og moms, samt 2.147 for montering = 4.597 kroner som er godt 1.000 kroner billigere end på et autoriseret værksted og 4.853 kroner billigere end det oprindelige tilbud fra Esbjerg værkstedet.

Og det havde så været endnu billigere, hvis jeg selv havde importeret benzinpumpen fra England og det havde så i den konkrete sag ikke givet mere bøvl for mig personligt.

Tips for noviser som mig!
Man skal bare bestille reservedele ved brug af stelnummeret på bilen, som er et produktionsnummer, som fortæller, hvilke specifikke dele, der sidder i bilen.

Så nemt er det i bagklogskabens klare lys, men det kostede mig 1.527 kroner at være en “KYLLING” og ikke selv importere mine reservedele  🙁

——————————————————————————–

[adrotate group=”1″]

——————————————————————————–

Share This Post

En god og dårlig nyhed

Den gode nyhed først:
Jeg er blevet medlem af “Postpensionisterne Landsforening”, der tilbyder kurser, rejser, foreningsarrangementer, sommerhuse og forsikringer i samarbejde med 3F. Medlemsskabet giver rabat i en del forretninger. Så det var den gode nyhed, hvor jeg glæder mig til at deltage fremover.

Den dårlige nyhed:
Min Land Rover Freelander 1.8i vil ikke køre fordi benzinpumpen er “stået af”. Værkføreren ringede og sagde det her til morgen og han var lidt beklemt ved at sige prisen, som var i omegnen af 10.000 kroner, hvilket han mente var pebret. Det er jeg enig i.

Prisen var 5.800 + moms for selve benzin pumpen og så skulle han have et par timer for at skifte den. Det fik mig til at svare, “det vil jeg lige tænke over”. Og det gør jeg så lige nu! For det er min ferietur der ryger her 🙁

——————————————————————————–

[adrotate group=”1″]

——————————————————————————–

Share This Post

Bilen vil ikke køre!

De skriver om Land Rover Freelander:
FREELANDER = den ”lille” Land Rover. Smart markant design, køreegenskaber, vejbeliggenhed og komfort som en personbil, men samtidig en ægte Land Rover. En fortrinlig kombination af det bedste fra to verdener – personbilen og firhjulstrækkeren. Med Freelander er drømmen om at eje en Land Rover blevet muligt for langt flere. Siden introduktionen i 1998, har Freelander årligt været den meste solgte firhjulstrækker i Europa. I forbindelse med introduktione af Freelander 2 i 2007 så en helt ny Freelander dagens lys – men stadig en ægte Land Rover, som er bygget som en rigtig firhjulstrækker men med formidable køreegenskaber på landevejen.

Og på Bilbasen.dk:
Hvad hjælper god omtale, når lortet ikke vil køre

Og hvad hjælper al den gode omtale, når lortet ikke vil køre 🙁


[adrotate group=”1″]


Share This Post